(仮称)清水の切通し～保台清澄連絡道路

【名称】不明
【所在地】鴨川市和泉
【竣工】不明



2014年2月23日訪問



昨日の記事での最終到達地点。左右からの沢がここで合流している。右事前の調査(先人の記録)によれば、進むべきなのは右。



雪はますます深く積もっている。長靴が完全に埋まってしまった (;´Д`)



事前情報の通り、左上を見上げると、、、 あった！( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 切り通しだ！



斜面を力尽くでよじ登る。雪とぬかるんだ斜面に苦労するが、垂れてきていた枝を掴んで腕力で無理矢理這い上がった。



きた！切り通しに到着。



ここまで無理矢理斜面を登ってきたが、本線は、先程の下の道を一旦直進、その先のヘアピンカーブを左に曲がって高度をかせいでいたようだ。



さて、いよいよ切通しに、、、



切り通しの高さ(深さというべきか？)は6～7メートルはあるだろうか。いつもの房総なら隧道にするところだが、ここはどうだったのだろう？最初から切り通しだったような気がする。



切通し内部。



上も見上げる。



そういえば、ここは意外な事に雪が少ない。



左側の壁に「清水」と刻まれている。これがここの(仮称)の由来ｗ



切通しを抜けて振り返り。



切通しを過ぎると、道は右に90度近くカーブ。倒木があるが、その先にはくっきりと道跡が残っている。この先に8本の素掘隧道が眠っているはずだが、、、



しかし、雪が、、、(;´Д`)

中央の雪のない沢を挟んで左右が道だったようだ。



そして、この辺りで沢を越えていたらしい。



少し先まで行ってみた。ここが、この日の最終到達地点。

ここまでの所要時間、2時間半。気のせいか出発した時より雲が広がっているようにみえる。倒木の山を乗り越えて戻る事を考えると、あまり無理はできない。

このまま進めば、関東ふれあいの道に出られるはずだが、ここまでの荒れっぷりからして、無事に突破できる保証はない。立ち往生してしまったらシャレにならない。というのが撤退理由。でも、ここまでで充分満足(^-^; 隧道群はいずれ、加藤ふれあいの道から行けばいいや。



さて、帰ろう。

帰りは下りだったので、少しは楽だったか。2時間弱で無事にゲートにたどり着くことができた。

水没した長靴で頑張ったAくん、お疲れでした～




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