【名称】松丘隧道(まつおかずいどう)
【所在地】君津市広岡
【竣工】1954(S29)年3月
【延長】91m(「平成16年度道路施設現況調査」より)
【幅員】5.5m(同上)
【高さ】3.6m(同上)
2016年4月24日訪問
前回(2015年3月15日)
前々回(2011年1月29日)
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君津市広岡(ひろおか)、国道410号にて。現在地はココ(←クリック) 北を向いている。
本日の松丘隧道は、昨年暮れに突如補強工事中だった天井が崩落してしばらく通行止めになっていた。改修していたところが落っこちるなんてどういう事よ！なんて突っ込みを入れたくなるのだが、それはさておき、久しぶりに来てみると、いつの間にやら通行が再開されていた。
千葉県のWebサイトによれば、3月18日の午前10時に通行止めが解除されたとのこと。3ヶ月で施工の見直し等も含めて工事完了したのか。。。やればできるじゃないか(^-^; ちなみに事故前と同じく片側交互通行。
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あのパイロンは何のためにあるのだろう？車の流れを誘導するためだとは思うのだが、敷かれたブルーシートが気になる。
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ポータルは事故前(2015年3月15日)と特に変わっていないようだ。
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南側坑口。
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南側の扁額。「まつおかずいどう／昭和二十九年三月竣功」
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南側坑口から内部を望む。
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真新しい内壁。いかにも丈夫そうに見える。まぁ、おいら素人だから実際のところどの程度しっかり補強されているのか解らないけど。って、疑ってる訳じゃないよ(^-^;
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これはアンカーかな？
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内部から見た南側坑口。
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そうそう、前はこの歩行者用のスペースが随分と狭く、自転車を押して歩く(手前にチャリは降りて入れと書いてあった)と進みにくかったのだが、今回は自転車をバリケードにぶつけることなく進める幅がとられていた。うん、きっと前回のおいらの記事のクレームを読んだ担当者が真摯に対応したんだな←んなわけないだろ
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ところで、まさかずっと交互通行でいくつもりなのかな？歩行者やチャリはこの方が安全だけど… (^-^;
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おっ、R32 GT-Rだ。ってブレブレだけど(^-^; 最近見かける機会が減ってきたなぁ。そろそろ旧車の仲間入りかな？
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内部から見た北側坑口。
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北側に抜ける。
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振り返って、北側坑口から内部を望む。
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北側坑口。
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北側の扁額。「松丘隧道」
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場所を変えてもう一枚。
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更に離れてもう一枚。
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千葉県のWebサイトによれば、3月18日の午前10時に通行止めが解除されたとのこと。3ヶ月で施工の見直し等も含めて工事完了したのか。。。やればできるじゃないか(^-^; ちなみに事故前と同じく片側交互通行。
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ところで、まさかずっと交互通行でいくつもりなのかな？歩行者やチャリはこの方が安全だけど… (^-^;
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おっ、R32 GT-Rだ。ってブレブレだけど(^-^; 最近見かける機会が減ってきたなぁ。そろそろ旧車の仲間入りかな？
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北側に抜ける。
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