【名称】天神山隧道
【所在地】大月市笹子町
【竣工】
【延長】
2011年12月18日訪問
前回(2011年2月11日訪問)
昨日の続き。西側より少し離れて。
振り返ると藪。進むのはもう限界付近。
このすぐ北側には現在線のトンネルが。
現トンネルとのツーショットを撮りたかったのだが、微妙に距離が足りなかった(^-^;
再び隧道に。これは西側坑口付近の内壁。
ここの煉瓦の積み方も橋台下のアーチと同様に長手積みだ。
こちらは東側坑口。アーチはイギリス積み。ふむむ、、、
さて、次の目的地へ。
東側坑口の腋にある踏み跡を更に上に進むと、、、
なんとアーチの上にたどり着く。こんなルートまで整備(？)されているとは、なんてサービスがいいんだろう（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
アーチの上から現在線を。
ここ、電車の撮影ポイントとしていいんじゃね？
と思ったのだが、下の橋台突端の方がいいかな(^-^;
一休みしていたら、だんだんと寒くなってきた。戻ろっと、、、(^-^;
国道まで戻ってきた。国道側から見た橋台。
ちなみに橋台は対岸にも残っている。
あそこにはどこから近づけばいいのかなぁ？簡単そうでいて、実は意外とルートがないのかも？
さて、次は国道から西側に回り込んでみる。
まぁ、ここは前回もウロウロした訳だが、、、
国道から見た西側坑口。
これだけ見れば、現役と見間違えそう？ｗ
さらに進むと、あったあった。こちらにも橋台が。
対岸の橋台は残念ながらほとんど痕跡を残していない。
この先はハイキングコースになっているようだ。
チェーンゲートがあるけど、これは車両進入禁止ってこと？まぁ、とりあえずちょっとだけ失礼して、、、(^-^;
こちらも見事に残ってますな。中央本線は宝の山？次はどこに以降、ちゃんと下調べしていかなきゃな。
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天神山隧道(後編)
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